Land Rover существует как компания с 1978 года. До этого это была продуктовая линейка компании Rover, которая была включена в подразделение Rover-Triumph British Leyland Motor Corporation (BL) после того, как Rover была поглощена Leyland Motor Corporation в 1967 году. Хорошо задокументированные проблемы бизнеса BL привели к созданию отдельной компании Land Rover под зонтиком BL, которая осталась частью будущей Rover Group под владением British Aerospace в 1988 году после того, как British Leyland была распущена и приватизирована. 31 января 1994 года Rover Group plc, включая Land Rover, была приобретена BMW. В 2000 году Rover Group была разделена BMW, а Land Rover был продан Ford Motor Company, став частью ее Premier Vehicle Group. Передача права собственности BMW произошла только с появлением Range Rover второго поколения, а первая модель Land Rover, Freelander, была выпущена в 1997 году. В то время BMW отвечала за значительную часть разработки Range Rover III – первого внедорожника с монококовой конструкцией и независимой подвеской, представленного Ford в конце 2001 года.

После выпуска совершенно нового Range Rover в 2001 году Ford отошёл от традиционной угловатой лестничной рамы, представив в 2004 году Discovery нового поколения с «интегрированной рамой кузова». С тех пор только Defender продолжал использовать традиционную платформу Land Rover, заложенную в 1948 году. Использование двигателя Rover V8 в Land Rover также прекратилось с заменой Discovery II.

В 2006 году Ford также приобрёл у BMW бренд Rover примерно за 6 миллионов фунтов стерлингов. BMW сохранила право собственности на бренд, чтобы защитить целостность бренда Land Rover, который на рынке США можно было спутать с «Rover», и разрешила использовать его по лицензии компании MG Rover до её ликвидации в 2005 году, когда бренд был предложен Ford Motor Company, тогдашнему владельцу Land Rover. 11 июня 2007 года Ford объявил о планах продажи Land Rover вместе с Jaguar Cars. Частные инвестиционные компании Alchemy Partners из Великобритании, TPG Capital, Ripplewood Holdings, Cerberus Capital Management и One Equity Partners из США, Tata Motors из Индии и консорциум индийских компаний Mahindra & Mahindra и Apollo Management изначально выразили заинтересованность в покупке брендов у Motor Company. 1 января 2008 года Ford официально объявил, что Tata является предпочтительным претендентом. 26 марта 2008 года компания Ford объявила о согласии продать свои подразделения Jaguar и Land Rover компании Tata Motors и о том, что сделка должна быть завершена к концу второго квартала 2008 года.

Эпоха Tata Motors
18 января 2008 года Tata Motors, входящая в группу Tata, учредила Jaguar Land Rover Limited как дочернюю компанию, полностью принадлежащую ей, зарегистрированную в Великобритании. Новая компания должна была стать холдинговой для приобретения двух предприятий Ford — Jaguar Cars Limited и Land Rover. Сделка была завершена 2 июня 2008 года на общую сумму 1,7 миллиарда фунтов стерлингов. Соглашение о приобретении Land Rover и Jaguar Cars также включало права на три других британских бренда: Daimler и два неактивных бренда Lanchester и Rover.

1 января 2013 года группа, действовавшая как две отдельные компании (Jaguar Cars Limited и Land Rover), претерпела масштабную реструктуризацию, хотя и на интегрированной основе. Материнская компания была переименована в Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited – в Jaguar Land Rover Limited, а активы Land Rover (за исключением некоторых китайских активов) были переданы ей. В результате Jaguar Land Rover Limited стала отвечать за разработку, производство и маркетинг продукции под брендами Jaguar и Land Rover в Великобритании, а Land Rover и Jaguar Cars перестали быть отдельными автопроизводителями.